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Acoplamiento del engranaje del tambor y cómo ajustarlo las desventajas
07-12-2022


El acoplamiento de engranajes de tambor en el proceso de diseño de su estándar radial es relativamente pequeño, por lo que la capacidad de carga es relativamente grande, pero a menudo se usa para condiciones de trabajo de baja velocidad y carga pesada de transmisión de ejes, alta precisión y equilibrio dinámico del acoplamiento de engranajes puede ser Se utiliza para transmisiones de alta velocidad, como la transmisión de ejes de turbinas de vapor. Debido a que la compensación angular del acoplamiento de tipo tambor es mayor que la del acoplamiento de tipo recto, este tipo de acoplamiento se usa comúnmente en el país, y el acoplamiento de tipo recto se atribuye a los productos seleccionados, el usuario debe tratar de no elegir.


Las principales razones de las deficiencias del acoplamiento del engranaje del tambor son las siguientes:
1. Falta de aceite o falta de aceite para el acoplamiento de los accesorios de elevación. O el uso inadecuado de aceite, constituye la calcificación del aceite, lo que resulta en que la superficie del diente no se puede lubricar, o la lubricación no es buena, el desgaste de la superficie del diente es grave, esta situación solo necesita reemplazar la grasa nueva, el uso de aceite de grasa calificado, evitar el aceite fugas, la cantidad de aceite se puede evitar.

2. La nivelación y la sobrepérdida coaxial de los dos ejes son demasiado grandes, lo cual es más alto que la planificación de compensación del acoplamiento, por lo que los dientes del eje y los dientes internos no engranan correctamente, constituyendo algún contacto y resultando en un par adicional. . Y este momento adicional se puede descomponer en fuerzas axiales. Actuando sobre la corona dentada interna, la fuerza depende del tamaño de la falla y es proporcional a la falla, cuanto mayor es la falla, mayor es la fuerza, lo que resulta en el desplazamiento axial de la corona dentada interna del acoplamiento de los accesorios de elevación. Si el desplazamiento es demasiado grande, no podrá controlarse, lo que provocará un desgaste grave de los engranajes, incluso dientes rotos, los dientes de la superficie no pueden engranar hasta que no puedan conducir. Esta deficiencia es difícil de eliminar, es necesario detener la eliminación de la producción. Es decir, enderezar el reductor, o enderezar el carrete.

Acoplamiento de engranajes de tambor si elige usar en el proceso, es necesario que encontremos la mayor parte de la falla de compensación, por lo que primero medir el acoplamiento es a qué lado de la compensación, es decir, para medir la nivelación y La coaxialidad del husillo y la nivelación y coaxialidad del husillo reductor, desde el principio de acuerdo con la nivelación estándar de calidad, pueden reducir las deficiencias.

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