El acoplamiento de engranajes de tambor tipo NLCLZ juega un papel protector:

De hecho, el acoplamiento de engranajes de tambor tipo NLCLZ, además de su función de transmisión de acoplamiento común, también tiene la función de proteger el equipo mecánico contra daños, por lo que el acoplamiento se clasifica como partes vulnerables de las partes generales. El desgaste del acoplamiento del engranaje del tambor es muy normal, se debe a la precisión del mecanizado, las condiciones de trabajo, la existencia de una serie de impactos, como el acoplamiento de las partes de la transmisión, las condiciones de trabajo son malas. En el proceso de su trabajo, sino también para llevar a cabo la compensación equivocada. Por lo tanto, es fácil desgastarse cuando la cantidad de compensación es grande, la velocidad es alta y las condiciones de trabajo son complejas.

Componentes del acoplamiento del engranaje del tambor tipo NLCLZ:

El acoplamiento de engranaje de tambor tipo NLCLZ es una pieza mecánica que se utiliza para conectar dos ejes en diferentes equipos mecánicos para permitir que los dos ejes giren juntos para transferir el par. En la transmisión de potencia de alta velocidad y carga pesada, algunos acoplamientos también desempeñan el papel de amortiguar, amortiguar y mejorar el rendimiento dinámico de los ejes. El acoplamiento consta de dos mitades conectadas con el eje impulsor y el eje impulsado respectivamente. El motor general está conectado con la máquina de trabajo principalmente por medio de acoplamiento. En el proceso de selección de las piezas de transmisión del acoplamiento, primero se debe seleccionar el tipo apropiado de acuerdo con los requisitos de trabajo, y luego se debe calcular el par y la velocidad de acuerdo con el diámetro del eje, y luego se debe encontrar el modelo aplicable, y las partes clave deben revisarse en la parte posterior.

Para resumir:

El acoplamiento del engranaje del tambor tipo NLCLZ es una pieza rígida, por lo que la transmisión del acoplamiento no tiene capacidad de amortiguación ni absorción de vibraciones. Pero debido al uso de la situación, la ranura y el hombro de las dos mitades del acoplamiento se desgastan seriamente y con el aumento de la vibración del espacio libre. El impacto y el ruido también aumentaron dramáticamente. Esto es un gran daño para el reductor, el motor, etc. Entonces, cuando el desgaste del acoplamiento en el grado correspondiente necesita ser reemplazado. Esto también es para un buen equipo, evita pérdidas. Puede compensar la desviación axial, radial y angular causada por errores de fabricación, errores de instalación, deformación de rodamientos y cambios de temperatura entre el conductor y el esclavo. La parte de transmisión de acoplamiento es un acoplamiento flexible de componentes elásticos de metal, que se basa en un diafragma de acoplamiento de metal para conectar el par principal y transferir el par del motor, tiene las ventajas de la reducción de vibraciones elásticas, sin ruido, sin lubricación, es el producto ideal para reemplazar el acoplamiento de engranajes y acoplamiento general.