Los acoplamientos de engranajes son adecuados para la conexión de ejes de transmisión horizontales de alta velocidad y carga pesada. Generalmente, las fallas en los equipos de transmisión por engranajes están relacionadas principalmente con el diseño original, el proceso de tratamiento térmico, la precisión de instalación, las condiciones de lubricación, etc. Las principales formas de falla incluyen desgaste de la superficie del diente, agarrotamiento, deformación, indentación, fatiga de la superficie del diente, grietas y rotura de dientes. La capacidad de carga de un acoplamiento de engranajes no solo está relacionada con el material y el tratamiento térmico, sino también con la dirección y magnitud del desplazamiento relativo entre los dos ejes, así como con la velocidad de deslizamiento y el estado de lubricación entre las superficies de los dientes en contacto.

El acoplamiento de engranajes se caracteriza por su estructura compacta, gran capacidad de carga, amplio rango de velocidades de operación y funcionamiento confiable. Al tomar muestras del par de engranajes del acoplamiento para análisis metalográfico y de dureza, y basándonos en la remedición de las dimensiones de instalación, verificamos el acoplamiento de engranajes en combinación con los parámetros de diseño y las condiciones reales de trabajo. Mediante el análisis superficial de las partes dañadas en el sitio, se concluyó que el daño de la escobilla de carbón del motor impidió la liberación efectiva de la corriente del eje, y se produjo un efecto de ruptura entre los dientes y el espacio libre de la cara terminal del acoplamiento de engranajes. Se produce picadura en la superficie del espacio y provoca que la grasa en esa área falle.