El acoplamiento universal de eje transversal puede hacer que los dos ejes que no están en el mismo eje o que tienen un gran ángulo de desconexión o un gran movimiento axial giren continuamente a la misma velocidad angular y transmitan de manera confiable el torque y el movimiento.

El acoplamiento universal de eje transversal es el acoplamiento más utilizado en la actualidad. Vale la pena señalar que durante el proceso de instalación se requieren mediciones y ajustes para garantizar su seguridad.

Una es utilizar una regla recta de cuchillo y una regla de espesores para medir la desviación del acoplamiento. Este método es adecuado para dispositivos con baja precisión o velocidad de conexión elástica lenta.

El segundo es medir la no concentricidad y el no paralelismo de los dos acoplamientos con un indicador de cuadrante y un marco calibrador. Este método es adecuado para equipos rotativos con alta velocidad, conexión rígida y alta precisión.