El acoplamiento universal de eje transversal puede hacer que los dos ejes que no están en el mismo eje o que tienen un gran ángulo de desconexión o un gran movimiento axial giren continuamente a la misma velocidad angular y transmitan torque y movimiento de manera confiable.

El acoplamiento universal de eje transversal es el acoplamiento más utilizado en la actualidad. Vale la pena señalar que durante el proceso de instalación se requieren mediciones y ajustes para garantizar su seguridad.

Una es utilizar una regla recta de cuchillo y una regla de espesores para medir la desviación del acoplamiento. Este método es adecuado para dispositivos con baja precisión o velocidad de conexión elástica lenta.

El segundo es medir la no concentricidad y el no paralelismo de los dos acoplamientos con un indicador de cuadrante y un marco calibrador. Este método es adecuado para equipos rotativos con alta velocidad, conexión rígida y alta precisión.