Los principales modelos de acoplamientos de neumáticos son:

Acoplamiento de neumáticos tipo UL, acoplamiento de neumáticos tipo LLB, acoplamiento de neumáticos tipo LLA, acoplamiento de goma poligonal DL, etc. El tipo UL, tipo LLB, tipo LLA son varios modelos comúnmente utilizados.

Las características de estos acoplamientos se presentan a continuación:

Las especificaciones del acoplamiento de neumáticos tipo UL incluyen principalmente el tipo UL1-18, par nominal: 10-25000N.M, velocidad permitida: 5000-800r/min, diámetro del orificio del eje: 11-180 mm, longitud del orificio del eje: 22-302 mm, Peso: 0,7-818 kg, material: acero redondo 45#, acero fundido, acero forjado, la superficie se puede fosfatar y ennegrecer. El acoplamiento de neumáticos UL tiene una mejor absorción de impactos y un mejor rendimiento de amortiguación.

Las especificaciones del acoplamiento de neumáticos tipo LLA incluyen principalmente el tipo LLA1-11, par nominal: 10-20000N.M, velocidad permitida: 5000-800r/min, diámetro del orificio del eje: 6-180 mm, longitud del orificio del eje: 16-302 mm, Peso: 0,35- 373 kg, material: acero redondo 45#, acero fundido, acero forjado. Es adecuado para las condiciones de trabajo de humedad, polvo, golpes, vibraciones, rotación positiva y negativa variable y arranque frecuente, y es fácil de desarmar y armar, no necesita lubricación y es duradero y confiable.

Las especificaciones del acoplamiento de neumáticos tipo LLB incluyen principalmente el tipo LLB1-13, par nominal: 10-20000N.M, velocidad permitida: 5000-1000r/min, diámetro del orificio del eje: 6-200 mm, longitud del orificio del eje: 16-352 mm, Peso: 0,35- 340 kg, material: acero redondo 45#, acero fundido, acero forjado. Los acoplamientos de neumáticos LLB son generalmente adecuados para equipos metalúrgicos y también tienen una buena absorción de impactos y amortiguación y compensación de compensación entre ejes.