Introducción:

Nuestra empresa se ha comprometido con la investigación de actualización y actualización de productos de acoplamiento de engranajes de tambor durante mucho tiempo, para fortalecer la mejora de la calidad integral de los empleados y la excelencia en la calidad del producto, de modo que nuestro acoplamiento de engranajes de tambor ha sido elogiado por los clientes en casa. ¡y en el extranjero!

Varios factores del acoplamiento del engranaje del tambor:

El acoplamiento del engranaje del tambor está compuesto por el mismo número de dientes dentro del anillo y la mitad del acoplamiento de brida con los dientes exteriores y otras partes. El acoplamiento de engranajes del tambor permite un gran desplazamiento angular (en relación con el acoplamiento de engranajes rectos) para aumentar las condiciones de contacto de los dientes, mejorar la capacidad de transferir el par y prolongar la vida útil. Y el acoplamiento del engranaje del tambor en el caso de diferentes condiciones de usuario, la elección de los materiales es diferente, como: acero 45 #, 40CR, 42CRMO, etc., las condiciones de los cojinetes y la vida útil de varios acoplamientos determinan la elección de los materiales de acoplamiento, y la selección del mismo material, el procesamiento se puede dividir en métodos de procesamiento de fundición y forja, aquí presentamos principalmente la diferencia entre fundición y forja, para que la mayoría de los usuarios elijan atención: la propiedad mecánica del acero fundido es más alta que la del hierro fundido, pero su propiedad de fundición es peor que el hierro fundido. Debido a que el punto de fusión del acero fundido es alto, el acero líquido es fácil de oxidar, la liquidez del acero fundido es pobre y la contracción es grande. La tasa de contracción del cuerpo es del 10 al 14 % y la contracción lineal es del 1,8 al 2,5 %. Para evitar defectos como vertido insuficiente, aislamiento en frío, cavidad y porosidad por retracción, grietas y arena, etc., se adoptan medidas tecnológicas más complejas que la fundición.

1. Debido a la poca fluidez del acero líquido, para evitar el aislamiento en frío y el vertido insuficiente del acero fundido, el espesor de la pared del acero fundido no puede ser inferior a 8 mm; La estructura del sistema de vertido debe ser simple y el tamaño de la sección es mayor que el del hierro fundido. Use colada en seco o colada en caliente; Aumente adecuadamente la temperatura de vertido, generalmente 1520 ° ~ 1600 ° C, porque la temperatura de vertido es alta, el sobrecalentamiento del acero fundido es grande, el tiempo líquido es largo, se puede obtener liquidez. Pero una temperatura de vertido demasiado alta causará grano grueso, grietas calientes, porosidad y arena y otros defectos. Por lo tanto, generalmente piezas fundidas pequeñas, de pared delgada y de forma compleja, la temperatura de vertido es aproximadamente la temperatura del punto de fusión del acero +150 ℃; La temperatura de vertido de las piezas fundidas de paredes grandes y gruesas es aproximadamente 100 ℃ más alta que su punto de fusión. 2. Debido a la contracción del acero fundido, el hierro fundido está muy cubierto. Con el fin de evitar defectos de contracción y porosidad en las fundiciones, se adoptan mayoritariamente riser, hierro frío y subsidios en el proceso de fundición para lograr la solidificación secuencial.

Además, para evitar agujeros de contracción, porosidad, porosidad y grietas en las fundiciones de acero, el grosor de la pared debe ser uniforme, se debe evitar la estructura de ángulo agudo y ángulo recto, se debe agregar aserrín a la arena del molde, el coque debe debe agregarse al núcleo, y el núcleo hueco y el núcleo de arena petrolífera deben usarse para hacer que la arena o el núcleo cedan y la permeabilidad.

Para resumir:

La forja es un método de formación común en la fabricación de máquinas. Las propiedades mecánicas de las piezas forjadas son generalmente mejores que las de las piezas fundidas del mismo material. Las partes importantes de alta carga y condiciones de trabajo severas en maquinaria, además de la forma simple de la placa laminada, el perfil o las partes soldadas disponibles, se utilizan más piezas forjadas.

A través del conocimiento anterior, podemos entender la diferencia entre el acero fundido y el acero forjado. Al personalizar el acoplamiento del engranaje del tambor , explique el material que desea para el acoplamiento. En resumen, el acoplamiento importante debe elegir el material forjado del acoplamiento, y la selección general o grande del material de fundición del acoplamiento, y el acoplamiento de fundición debe ser estrictamente requerido para que el fabricante del acoplamiento haga el acoplamiento sin porosidad, agujero de arena. y así sucesivamente, el acoplamiento del engranaje del tambor puede cumplir con los requisitos de uso debidos.