¿Realmente entiende el acoplamiento del engranaje del tambor en la operación diaria del trabajo cómo mantener y mantener? El fabricante cree que no debemos ser especialmente claros en este tipo de cosas, el siguiente será el personal técnico pertinente del fabricante para introducirlo en detalle.

Mantenimiento y mantenimiento del acoplamiento del engranaje del tambor :

1. Antes de la instalación, se deben limpiar las caras de los extremos de los dos ejes y se deben verificar las condiciones coincidentes del chavetero final;

2, después de la instalación, normalmente ejecute un turno, debe verificar todos los tornillos, como flojos, apretar oportunamente, así que repita varios turnos, para asegurarse de que no se afloje;

3. Para evitar el desgaste por fricción del diafragma a alta velocidad, lo que da como resultado microfisuras y daños en los orificios de los pernos del diafragma, se pueden recubrir lubricantes sólidos como el bisulfuro de molibdeno entre el diafragma o la superficie del diafragma para el desgaste. tratamiento de recubrimiento de reducción;

4. Se deben evitar los accidentes de operación y uso de sobrecarga a largo plazo;

5, en la operación de trabajo, a menudo debe verificar el mantenimiento del acoplamiento del engranaje del tambor y el mantenimiento es un fenómeno anormal, si ocurre un fenómeno anormal, debe repararse a tiempo;

6. Se deben tomar las medidas de protección de seguridad adecuadas en varios sitios donde el acoplamiento en funcionamiento pueda causar accidentes personales y de equipo.

Para la instalación correcta del perno de acoplamiento del engranaje del tambor, la dirección es un vínculo clave, debemos recordar no instalar y dejar caer todas las piezas pequeñas, incluso la arandela de resorte, para que el conjunto del perno tenga un excelente rendimiento, no hará que el otro partes del acoplamiento del engranaje del tambor dañadas.