La condición técnica del acoplamiento de engranajes cambiará durante el uso y aparecerán condiciones anormales, como suciedad ,

sueltos, con fugas o faltantes. Si no se repara a tiempo, el acoplamiento de engranajes inevitablemente se desgastará prematuramente o funcionará mal.

conduciendo a una situación irreversible. El mantenimiento consiste en reemplazar componentes desgastados o dañados para restaurar la eficacia de

el acoplamiento de engranajes. Especialmente cuando la máquina está envejeciendo, las operaciones de mantenimiento son más importantes. La tasa de utilización de

Los acoplamientos de engranajes deben estar determinados por las condiciones de mantenimiento. El acoplamiento de engranajes se compone de una corona dentada interior.

con igual número de dientes y semiacoplamiento brida con dentado exterior. El acoplamiento de engranajes se basa en el engranaje recto.

acopla y absorbe tecnología extranjera avanzada. Se desarrolló el nuevo acoplamiento de engranajes. Es un par entrelazado que consta de un

Manguito de engranaje externo con un espesor de diente en forma de tambor y un engranaje interno correspondiente, que conecta dos ejes. Es

Adecuado para cargas pesadas y transmisión de dos ejes que requiere compensación de desplazamiento del eje. El acoplamiento de engranajes tiene la

características de compensación del desplazamiento antes mencionado, reduciendo la carga adicional provocada por el eje

desplazamiento, mejorando la estabilidad de trabajo y la confiabilidad del dispositivo de transmisión, extendiendo así la vida útil de

el dispositivo de transmisión.

El acoplamiento es un semiacoplamiento semimóvil con engranajes internos, que forman un circuito cerrado con los engranajes. El ancho máximo

de la ranura radial es ligeramente menor que el espesor del paquete de elementos elásticos para garantizar que el elemento elástico tenga

preapriete después de ser instalado en la ranura radial. A medida que la distancia entre los engranajes disminuye, la rigidez del

el acoplamiento aumenta. El elemento elástico funcionará en un estado de flexión y, al mismo tiempo, los paquetes de láminas sufrirán

cizallamiento relativo , que permitirá que el acoplamiento obtenga ciertas características no lineales para asegurar que el

El acoplamiento tiene un gran rendimiento de amortiguación de vibraciones elásticas. A medida que gira el acoplamiento impulsor, los engranajes interactúan entre sí.

y los engranajes transmiten torque a través del eje al semiacoplamiento impulsado. En este momento, los dos medios acoplamientos funcionarán con

cierta rotación relativa .

El acoplamiento dentado también tiene muy buenas propiedades amortiguadoras. Cuando hay cambios frecuentes en el arranque de carga, el acoplamiento

necesita ser amortiguado. Esto no sólo logra una buena absorción de impactos, sino que también evita el impacto del motor primario en el

mayor medida. Herirse también puede evitar daños a la maquinaria en funcionamiento y evitar impactos innecesarios y económicos.

pérdidas. Por lo tanto, es realmente muy crítico en el proceso de solicitud real y aporta buenos efectos de uso.