El acoplamiento de engranajes de tambor GICLZ es cada diseño de piezas de transmisión que los fabricantes producirán un producto de acoplamiento, las piezas de transmisión de acoplamiento se componen del mismo número de dientes dentro del anillo y la mitad del acoplamiento de brida con dientes exteriores y otras partes. Los dientes externos se dividen en dientes rectos y dientes de tambor, dos tipos de dientes, la escala radial del acoplamiento de engranajes es pequeña, la capacidad de carga es grande, larga para condiciones de transmisión de ejes de baja velocidad y carga pesada, se puede usar alta precisión y equilibrio dinámico del acoplamiento de engranajes para transmisión de alta velocidad, como la transmisión de ejes de turbinas de gas.

El método de mantenimiento del acoplamiento del engranaje del tambor GICLZ es el siguiente:

1, verifique el estado de engrane de la superficie de acoplamiento del engranaje del tambor, el área de contacto a lo largo de la altura del diente no es inferior al 50%, a lo largo del ancho del diente no es inferior al 70%, la superficie del diente no debe tener corrosión severa, desgaste y grietas.

2, el latido del círculo completo del anillo de acoplamiento no supera los 0,03 mm, el latido del círculo de la cara final no supera los 0,02 mm.

3, de vuelta al cilindro indirecto u otras partes deben instalarse de acuerdo con el símbolo y los datos originales.

4. Apriete los pernos uniformemente con la llave dinamométrica.

5, si es necesario quitar la corona, debe usar herramientas especiales, no golpee, evite que el eje se doble o se dañe. Cuando se vuelve a instalar, la corona dentada debe calentarse a aproximadamente 200 ℃ y luego instalarse en el eje. La interferencia entre el anillo exterior y el eje es generalmente de 0,01~0,03 mm.

Acoplamiento de engranajes de tambor GICLZ en el proceso de trabajo, si hay dos ejes de fenómeno de desplazamiento relativo, entonces es la superficie de los dientes deslizamiento axial periódico, por lo que constituirá desgaste de la superficie de los dientes y pérdida de potencia, por lo que el acoplamiento de engranajes de tambor GICLZ debe trabajar en un mejor estado liso y sellado.