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Cómo desmontar el acoplamiento de diafragma elástico
2022-11-04

Creo que todo el mundo tiene algún conocimiento sobre el acoplamiento de diafragma elástico , pero mucha gente no sabe mucho sobre su estructura. De hecho, su composición es relativamente sencilla. Eje, manguito intermedio, elemento de compresión, perno, contratuerca, arandela limitadora, etc. El par de torsión se introduce desde el medio acoplamiento en el extremo activo y el par de torsión se transmite al grupo de chapa de acero flexible del extremo delantero a través de la parte superior. Pernos de resistencia dispuestos a intervalos a lo largo de la circunferencia, y luego el grupo de láminas de acero flexible se transmite a la manga intermedia a través de los pernos de mayor resistencia, y también sale por el otro grupo de láminas de acero flexible de extremo posterior, pernos y medio acoplamiento accionado .


Cómo desmontar el acoplamiento de diafragma elástico
1. Montaje
Primero use una tela de esmeril de hierro fino para alisar el orificio del eje, la polea o el acoplamiento, alinee la polea o el acoplamiento con el chavetero y colóquelo en el eje, use hierro forjado o madera dura para rellenar un extremo de la llave, golpee ligeramente el llave suavemente en la ranura.
La llave debe estar moderadamente apretada en la ranura. Demasiado apretado o demasiado flojo dañará la llave y la ranura, y si está demasiado flojo, la correa se deslizará o vibrará. El acoplamiento de engranajes de tambor es un nuevo tipo de acoplamiento de engranajes desarrollado al digerir y absorber tecnología extranjera sobre la base del acoplamiento de engranajes rectos.
2. Desmontaje
Primero marque la posición entre la polea o el acoplamiento y el eje giratorio, apriete los tornillos y pasadores de fijación de fábrica y luego sáquelo lentamente con un extractor. Si no puede jalarlo, puede verter un poco de queroseno en el orificio interior y jalarlo nuevamente. Si aún no se puede sacar, use un fuego de emergencia para calentar rápidamente la polea o el acoplamiento, envuelva el eje con un paño húmedo y vierta agua fría continuamente para evitar que entre calor en el motor.

El problema de transmisión del acoplamiento de diafragma elástico , de hecho, en general, uno o varios acoplamientos de diafragma conectan los ejes principal e impulsado, y luego forman un sistema de transmisión de eje para transmitir rotación o movimiento. El acoplamiento de diafragma se debe principalmente a la conexión del eje del motor, el reductor y la máquina de trabajo. La forma del orificio del eje, la forma y el tamaño de la conexión dependen principalmente del tipo y tamaño del eje conectado. El diseño del producto se basa generalmente en ejes cilíndricos y cónicos. Eje de diseño estándar profundo, el estándar de profundidad del eje está diseñado para el eje.

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