Introducir:

El acoplamiento elástico es un dispositivo de transmisión mecánica que se utiliza para conectar dos ejes para que giren juntos para transmitir par y movimiento. Es ampliamente utilizado en varios campos de la economía nacional. Dado que es imposible alinear los dos ejes conectados, la desalineación se debe a factores como errores de fabricación, errores de instalación, deformación después de la carga y cambios de temperatura de la unidad.

Clasificación de los componentes de los acoplamientos elásticos:

El acoplamiento elástico se basa en la deformación elástica del elemento elástico para compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes y también puede amortiguar y reducir la vibración para evitar la resonancia. Los elementos elásticos se dividen en elementos elásticos metálicos y elementos elásticos no metálicos. Los acoplamientos de elementos elásticos de metal incluyen acoplamientos de lengüeta, acoplamientos de resorte serpentino, acoplamientos de fuelle, acoplamientos de diafragma y acoplamientos de diafragma. Los acoplamientos de elementos elásticos no metálicos todavía se usan ampliamente, incluidos los acoplamientos de pasador elástico, los acoplamientos de bloques de goma, los acoplamientos de neumáticos, etc. En comparación con los elementos elásticos no metálicos, los elementos elásticos metálicos tienen mayor resistencia, mayor capacidad de transferencia de carga, sin problemas de envejecimiento, vida útil y poca influencia de la temperatura, especialmente adecuado para su uso en equipos de potencia de procesos industriales de operación continua. En particular, la apariencia del acoplamiento de diafragma no solo resuelve muchos problemas de otros acoplamientos en la etapa inicial, sino que también puede adaptarse fácilmente a la unidad mediante el ajuste del diseño. Por lo tanto, el acoplamiento de diafragma se ha convertido en el acoplamiento de pasador elástico más utilizado para reemplazar el acoplamiento de engranajes y el acoplamiento de elementos elásticos no metálicos, y su rendimiento se ha convertido en el primer producto de la unidad turbocompresor.

Resumir:

En los últimos años, ha mostrado su talento en la transformación de algunas unidades antiguas. Se requiere que el acoplamiento elástico no solo pueda transmitir par y movimiento, sino también absorber la desalineación de los dos ejes, y el impacto adicional en la unidad debe ser lo más pequeño posible. El desarrollo y evolución del acoplamiento siempre se ha realizado en torno a este objetivo.