La fábrica de fabricación de acoplamiento es la más profesional. En el proceso de mantenimiento o instalación de equipos mecánicos, a menudo se encuentra que el orificio de acoplamiento está demasiado apretado con el eje. A menudo es difícil o imposible desmontar el acoplamiento. Para algunos problemas, nuestro método consiste en reducir el valor de desviación básico de la extensión del eje con una variedad de acoplamientos, a fin de reducir el desperdicio de mano de obra y recursos materiales en el mantenimiento de equipos mecánicos.

De acuerdo con el "Manual de Diseño Mecánico", las disposiciones sobre el acoplamiento del orificio del acoplamiento y el eje son las siguientes:

Diámetro d/mm: 6~30, >30~50, >50

Código de cooperación: H7/J6, H7/K6, H7/M8

Nota: 1. H7/R6 o H7/N6 es adecuado para cargas pesadas, rotación positiva y negativa, impacto, vibración, etc.

2. Cuando se usa H7/R6 o H7/M6 para hacer coincidir el orificio de acoplamiento con el eje del motor o del reductor, el orificio se procesa de acuerdo con la desviación de configuración.

Para resumir:

De acuerdo con las normas anteriores, el orificio de acoplamiento de d>50 mm y el eje deben ser H7/M6. Carga pesada, impacto, vibración debe ser H7/R6, el mantenimiento real del partido también es cierto. Por ejemplo, la mesa de rodillos de transporte de fundición continua de palanquillas laminadas en molinos de acero, el orificio de acoplamiento entre el reductor y el rodillo y el eje del rodillo es H7/R6, que tiene un ajuste de interferencia. El rodillo en el proceso de uso, resiste el horneado a alta temperatura, el desgaste y el enfriamiento por aspersión, no llevará mucho tiempo reemplazarlo. En este momento se podría haber quitado para seguir usando el manguito dentado externo del acoplamiento debido a que estaba demasiado apretado, no era fácil de quitar y se tuvo que reemplazar con el rodillo. Dado que los acoplamientos se suministran en juegos, incluso si usa solo una parte del conjunto de acoplamiento, costará el conjunto completo. Por lo tanto, el costo de las piezas de repuesto es particularmente alto. La desviación del eje que coincide con el acoplamiento se cambia del R6 original al G6 actual, y el ajuste de interferencia original se cambia al ajuste de juego actual, lo que no solo no afecta el uso, sino que también reduce y reduce el costo de mantenimiento del equipo.