El eje cardán es una pieza mecánica que conecta dos ejes (eje dentado y eje impulsado) en diferentes organizaciones para girar entre sí y transferir par. El motor general está conectado principalmente con la máquina en funcionamiento mediante un eje cardán. En sistemas de accionamiento de carga ligera y alta velocidad, algunos cardanos también tienen el efecto de almacenar en caché, amortiguar y mejorar las características dinámicas de los ejes. El eje cardán tiene una gran capacidad de trabajo de compensación angular, estructura compacta, alta eficiencia del sistema de transmisión y puede conectar razonablemente el equipo de transmisión y la maquinaria y el equipo de trabajo, que se usa ampliamente en el campo del diseño de automóviles, maquinaria y equipos de construcción chinos. , maquinaria agrícola y barcos.

1. Clasificación del eje cardán.

Según la forma estructural de clasificación, el eje universal se puede dividir en tipo de eje transversal, tipo de jaula de bolas, tipo de horquilla de bola, tipo de bloque convexo, tipo de pasador de bola, tipo de bisagra de bola, tipo de bomba de émbolo con bisagra de bola, tipo de tres pasadores, tres tipo montacargas, tipo tres pasadores de bola, tipo elevación con bisagra, etc. Entre ellos, el más común es el tipo de eje transversal, seguido por el tipo de jaula de bolas.

Según el tamaño del par transmitido en la aplicación específica, se puede dividir en ejes de carbanding de tamaño mediano y pesado, pequeño y mediano, liviano y pequeño y mediano. Además, según la posición relativa y el cambio de posición de los dos ejes conectados, se puede dividir en acoplamiento móvil y acoplamiento móvil.

2. Personalizado según el método de conexión de brida

1, brida de conexión del orificio del perno de anclaje puro

Se utilizan pernos de alta resistencia y tuercas autoblocantes para conectar las dos bridas, y la fuerza de fricción deslizante de las bridas se utiliza para transmitir el par. Este tipo de esquema de diseño de brida es adecuado para transmitir un par pequeño y la velocidad del eje cardán es relativamente alta. El esquema de diseño de brida del eje cardán ligero es pura brida.

2, la brida de conexión de la llave del orificio interior

El efecto mutuo de la llave del orificio interior y el perno de alta resistencia mejora las características de fusión de los dos lados de la brida y también mejora la eficiencia de la transmisión de par del eje universal. Generalmente se utiliza en máquinas y equipos con cargas de impacto moderadas. Esquema de diseño de brida de eje cardán de tamaño pequeño y mediano según la clave del orificio interior.

3. Brida de acoplamiento con inserto dentado

El uso de varias bridas convexas y cóncavas, y la distribución de los dientes cooperan entre sí para transferir el torque, la confiabilidad de la fusión de la brida es buena y tiene una larga vida útil. Adecuado para cargas de alto impacto, alta frecuencia de rotación positiva y negativa de maquinaria y equipos.

4, la brida de conexión del diente del orificio interior

La conexión entre la brida del eje cardán y la brida del semiacoplamiento se completa mediante el uso de varios perfiles dentados distribuidos con un ángulo de 40°. Conexión de brida autodeterminada, fácil de instalar. En el esquema de diseño de ejes cardán medianos y pesados, este tipo de brida se utiliza más.

En tercer lugar, eje cardán amarillo elástico integrado personalizado

¿Cuáles son los beneficios de la producción y el procesamiento de este tipo de esquema de diseño?

El extremo de la instalación en ambos lados del eje de la rebeca se puede operar, pero luego surge el problema: la conexión del extremo activo del eje de la rebeca está apretada y no es fácil de aflojar, y la conexión del extremo pasivo generalmente está floja y es fácil de aflojar después de la operación, por lo que se reduce la alta eficiencia del par de transmisión del eje de la rebeca. La modificación del eje cardán elástico integrado hace que la posición de fusión en la situación de trabajo no se contraiga, mantenga la longitud de coincidencia mutua sin cambios y mejore la confiabilidad del sistema de transmisión.

Cuarto, con eje cardán de carcasa protectora personalizado

¿Cuáles son los beneficios de la producción y el procesamiento de este tipo de esquema de diseño?

Carcasa protectora modificada con estructura retráctil, para que el eje estriado dure más tiempo.

Modificación del eje del engranaje de la carcasa protectora, de modo que la velocidad relativa del eje estriado interno y externo, los factores ambientales del polvo y el agua no puedan ingresar al interior del eje estriado, para promover el uso del par de ejes estriados durante un período más largo. Es especialmente adecuado para lugares donde el estándar de adorno es más limitado y el entorno natural es más extremo.