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Las características de uso del acoplamiento de brida.
2022-10-27

Cuando se trata de acoplamientos de brida , la mayoría de la gente los entiende. Este acoplamiento tiene una estructura simple, bajo costo, fácil mantenimiento y puede transmitir un gran torque. Es ampliamente utilizado, pero requiere que la cara del extremo de la brida sea El eje tiene una alta verticalidad, y también se requiere que la precisión de centrado del eje de dos ejes sea alta. Además, este acoplamiento no puede absorber vibraciones y golpes, y no puede resolver las consecuencias adversas causadas por el error de instalación de los dos ejes. Por lo tanto, se usa principalmente para enlaces de dos ejes con cargas relativamente estables, como mejorar la precisión de fabricación y ensamblaje, y también se puede usar para sobrecargas de alta velocidad.

Los acoplamientos rígidos son acoplamientos de brida más comúnmente utilizados, que se forman atornillando dos medios acoplamientos con bridas. Los hombros de la brida y las ranuras de los dos medios acoplamientos están centrados. La fuerza de fricción entre las superficies de contacto de las dos mitades del acoplamiento transmite el par, y las dos mitades del acoplamiento están conectadas mediante pernos ordinarios. El orificio articulado se usa para centrar y el par se transmite directamente por la extrusión entre el perno y la pared del orificio del perno. El acoplamiento de brida es fácil de usar, puede transmitir un gran par y requiere una alta neutralidad durante la instalación. Se utiliza principalmente en ocasiones con buena rigidez, baja velocidad y carga estable.

Cuando producimos acoplamientos de brida, su material puede ser de hierro fundido gris o acero al carbono, y se debe usar acero fundido o acero forjado cuando la carga es pesada o cuando la velocidad periférica es mayor a 30 metros por segundo. El acoplamiento de brida tiene altos requisitos en cuanto a la neutralidad de los dos ejes. Cuando existe un desplazamiento relativo entre los dos ejes, se provocarán cargas adicionales en las piezas y se deteriorarán las condiciones de trabajo, que es su principal desventaja. Ventajas: sin embargo, debido a la estructura simple, el bajo costo y la gran transmisión de par, a menudo se usa cuando la velocidad es baja, no hay impacto, la rigidez del eje es grande y la alineación es buena.

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