Los dispositivos que el acoplamiento puede accionar son generalmente:

Motor eléctrico, motor diesel, motor de vapor, etc.

El dispositivo de transmisión tiene tornillo, bomba de agua, compresor de aire, soplador, cubo, caja de cambios, etc.

Al instalar la transmisión y el seguidor, los dos ejes no se pueden alinear perfectamente.

Incluso si la precisión de la instalación es muy alta, el asentamiento o desviación de la base del equipo no se puede evitar con la operación prolongada del equipo, por lo que hay una desviación entre los dos ejes.

La desviación axial generalmente se refleja en tres direcciones:

Ángulo, axial y radial. Al mismo tiempo, el par de salida desequilibrado del dispositivo de accionamiento (es decir, la vibración torsional) también se considera una desviación entre ejes.

Durante la operación del equipo, la dislocación de dos ejes causará vibraciones, ruidos, desgaste de los cojinetes e incluso daños en los sellos de aceite. Al mismo tiempo, el estrés causado por la desalineación de los dos ejes también aumentará la carga del eje, lo que afectará seriamente la vida útil del eje y del equipo a largo plazo.

Para evitar esto y proteger el equipo posterior, se debe establecer una conexión flexible entre los dos ejes para tolerar y compensar adecuadamente las desviaciones, es decir, un acoplamiento flexible.

Los acoplamientos flexibles pueden soportar la tensión adicional causada por la desviación provocada por la deformación del elemento elástico, mientras transfieren potencia de manera efectiva.

De acuerdo con diferentes desviaciones direccionales, diferentes transmisiones de potencia y diferentes requisitos de aplicación, banna diseñó una variedad de diferentes formas estructurales de acoplamientos.

Clasificación de los acoplamientos:

Acoplamiento rígido, acoplamiento flexible también tienen acoplamiento no metálico y acoplamiento metálico respectivamente

El acoplamiento rígido consiste en conectar los dos ejes del equipo de forma rígida. Solo juega el papel de transferir energía, no compensa la desviación entre los ejes. Por lo tanto, los acoplamientos rígidos tienen una mayor precisión de transmisión (transmisión síncrona), pero no tienen la función de proteger el equipo posterior. Producto típico: manguito de acoplamiento

El acoplamiento flexible no solo puede transmitir potencia, sino también tolerar y compensar la desviación entre ejes de manera efectiva. Algunos acoplamientos flexibles también pueden reducir eficazmente la vibración del equipo. Por lo tanto, aunque algunos acoplamientos no pueden accionarse sincrónicamente, la ventaja de los acoplamientos flexibles es que pueden proteger el equipo posterior y extender la vida útil del equipo.